Art. TR031972
€ 1211.73
Limitatore con ripristino automatico
Categoria14 Profilo2"1/4 - Z.22
Dati
Torsione massima6500 Nm
Crociera53x135 mm
Categoria cardano14
Profilo2"1/4 - Z.22
Lunghezza - A241 mm
Diametro - B- mm
peso netto18.4 kg
Ricambio per
Albero cardanico senza forcelle esterneDescrizione famiglia: LIMITATORE DI COPPIA A DISINNESTO MECCANICO E RIPRISTINO AUTOMATICO…Applicazione: Il limitatore di coppia LDR è consigliato nei casi in cui è richiesta, a seguito di un sovraccarico, una immediata interruzione della coppia e quindi un immediato arresto della macchina condotta, onde evitare la rottura della trasmissione o della macchina stessa. Lo stato di intervento è percepibile udendo il tipico rumore intermittente che il dispositivo emette durante lo stato di disconnessione oppure constatando l’inattività della macchina condotta.
Manutenzione: La LDR può essere smontata e riassemblata senza bisogno di utensili speciali non essendo le camme, sotto la tensione della molla quando il dispositivo è innestato. La particolare costruzione riduce, anche in funzione dell’uso, il bisogno di manutenzione che può essere eseguita lubrificando il dispositivo dall’esterno.
Manutenzione: La LDR può essere smontata e riassemblata senza bisogno di utensili speciali non essendo le camme, sotto la tensione della molla quando il dispositivo è innestato. La particolare costruzione riduce, anche in funzione dell’uso, il bisogno di manutenzione che può essere eseguita lubrificando il dispositivo dall’esterno.
Caratteristiche e funzionamento: Il limitatore di coppia LDR è del tipo a camme radiali, agenti in un unico senso di rotazione (disponibile anche la versione con rotazione contraria), che assicura la trasmissione della coppia fino al valore di taratura prefissato per mezzo di una molla conica del tipo Belleville. Al momento dell’intervento il limitatore LDR disconnette la trasmissione di potenza annullando la coppia trasmessa a meno di un momento torcente pulsante residuo, necessario per il successivo ripristino. Il ripristino avviene in maniera automatica quando si riduce il numero di giri della trasmissione ad un valore minimo sufficiente allo scopo e funzione della taratura del dispositivo (in media 250 giri/min.).
Il valore della coppia di taratura è prefissato in fabbrica e può essere variato dall’utilizzatore previa opportuna sostituzione della molla. Grazie al momento torcente pulsante residuo ridotto al minimo, surriscaldamenti e vibrazioni durante l’intervento sono anch’essi ridotti al minimo.
Dimensioni compatte, pesi ridotti, impiego di cuscinetti a strisciamento e l’uso di materiali di qualità permettono l’utilizzo del dispositivo anche per velocità di oltre 1000 giri/min. Sistema di bloccaggio con morsetto conico o bullone interferente. Esecuzioni speciali a richiesta.